汽车空调怎么加氟

〖壹〗 、少量补充时加氟操作采用低压端加注法，需启动车辆。将空调调至最大制冷模式
、风扇调至比较高档 ，连接低压管后排出软管内空气
，缓慢加入气态制冷剂 。在25℃左右环境温度下，低压侧压力需保持在30-45PSI之间（正常运行时低压0.15-0.25MPa ，高压5-0MPa）
。

〖贰〗、准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头 。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟
。

〖叁〗 、空调加氟过程：将汽车开起来
，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声 ，加入氟利昂。

〖肆〗、汽车空调加氟的正确方法如下： 准备工具和材料 在进行汽车空调加氟之前
，需要准备好专业的加氟工具
、高质量的制冷剂以及相关的检测仪器 。 检查空调系统 使用专业的检测仪器，对汽车空调系统进行压力检测 ，确认是否存在泄露
。 如果存在泄露
，需要先进行修复，否则加氟后仍然会漏气。

汽车空调多久加一次氟,汽车空调加氟视频教程

〖壹〗、汽车空调加氟时间：汽车空调加氟没有固定的时间间隔 ，新车几年内若空调正常且保养得当
，一般无需加氟 。当制冷效果下降时，应先检查空调系统 ，确认是否因氟不足导致
。判断是否需要加氟：通过储液干燥器视液镜判断。空调正常工作时
，若视液镜内有气泡，说明氟量不足 ，需添加；若有大量泡沫，则氟严重不足
，需检漏并修理泄露部位后重新添加 。

〖贰〗 、汽车中央空调多长时间加一次氟？这一必须大家分辨和观查，不太可能由于汽车空调不制冷不好了便去加制冷剂 ，致冷下降也是有可能是其它因素导致
。基本上每台汽车都是会有轻度泄漏
，但是是否比较严重罢了。

〖叁〗
、汽车空调加氟周期汽车空调加氟没有固定的时间周期 。新车在几年内若空调一直正常且经常清洗保养，但制冷效果下降 ，建议先检查汽车空调
，确认是氟缺失后再添加
。因为汽车空调制冷变差不一定是氟不够，还可能有其他因素 ，且基本每辆汽车都存在轻微泄露
，只是严重程度不同。

〖肆〗、汽车空调加氟（制冷剂）无固定周期，核心取决于系统密封性与实际工况；若密封性能完好 ，制冷剂可长期在密闭管路中循环运行
，无需定期补充，仅在出现制冷效果下降 、泄漏迹象
、关键部件维修等异常情况时 ，需经专业检测后判断是否加注 。

〖伍〗、汽车空调每2-3年加氟一次。汽车空调的制冷效果主要取决于空调内部的制冷剂，也就是我们所说的氟
。如果汽车空调内部氟含量不足
，空调的制冷效果会逐渐变差，所以需要给汽车空调加氟。

如何给汽车空调加氟

连接加氟管并排气使用汽车空调加氟管 ，分别连接车辆的高低压管接口 。连接完成后
，打开冷媒管上的阀门，排出空调内的剩余气体 ，直至工具上压力表指针显示为0
。抽真空与密封检查使用真空泵或抽气泵将空调内抽真空
，抽取完毕后，关闭高低压阀门 ，观察仪表上的压力值是否变化。若无变化
，则说明设备密封良好，此时可开始冷媒添加操作 。

在没有真空泵的情况下给汽车空调加氟 ，可以尝试常温常压加氟法 、慢速加氟法
、使用汽车加氟剂或使用氟利昂替代剂等方法
。常温常压加氟法：这种方法是直接打开加氟进氟罐的氟阀
，将氟气瓶与氟罐连接并启动进氟泵进行低疏通，让氟气自然进入加氟管路中。

低压端加注氟的方法步骤：首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐 ，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声
，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气 。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统
。当系统的压力值达到0.4MPa时 ，关闭低压手动阀。

空调加氟过程：将汽车开起来
，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声 ，加入氟利昂 。

连接加氟管：将加氟管的一端连接到氟利昂罐上
，另一端连接到汽车空调的高压管（通常是红色接头）上
。在连接过程中，要确保接头处紧密无泄漏。打开压力表：将压力表连接到加氟管上 ，以便实时监测空调系统的压力 。加氟操作 启动空调：将汽车启动
，并将空调开关打开至最大制冷模式，同时打开鼓风机。