豪华轿车：雷克萨斯ES350h 作为第五代混动的旗舰车型 ，ES350h搭载5L混动系统 ，电机功率提升至95kW，80-120km/h加速较前代快2秒。其独有的液态冷却电池系统可在-30℃环境下保持85%效率 ，配合ANC主动降噪技术 ，混动模式下噪音仅35分贝，冬季综合油耗低至8L/100km 。
丰田第五代THS混动系统搭载于多款车型中，以下是主要代表车型： 丰田凯美瑞双擎 简介：凯美瑞作为丰田的中型轿车代表 ，其双擎版本搭载了第五代THS混动系统 ，实现了动力与油耗的完美平衡 。特点：该系统为凯美瑞提供了更加平顺的动力输出和更低的燃油消耗，同时保持了丰田一贯的可靠性和耐用性。
全新上市的RAV4荣放搭载第五代THS技术而来 ，实测百公里油耗4L左右 ，硬派的越野风和升级的智能座舱让这台丰田车不再中庸，对那些家里无法安装充电桩又想有经济油耗的家庭来说是最优解 。全新RAV4荣放这次告别了老款的风格 ，走起了硬派风 ，采用海外越野版Woodland套件设计，硬派气质显著提升 。
第五代THS系统：2024款亚洲龙新增的0L混动版车型 ，采用了丰田最新的第五代THS（Toyota Hybrid System）混动系统。这一系统相比之前的版本 ，在能效 、动力输出以及驾驶体验上都有了显著的提升。小型化三元锂电池：为了进一步提升混动系统的效率，2024款亚洲龙0L混动版配备了小型化的三元锂电池 。
〖壹〗 、进口日本的混动车涵盖多个品牌及车型 ，以下是一些主要代表：丰田系列：丰田在混动领域技术成熟 ，有多款经典车型 。
〖贰〗、然后我们来看看丰田有哪些混合动力汽车。丰田混动车型推荐：普锐斯普锐斯，作为最具代表性的混合动力汽车 。能够来到中国大陆显然是令人欣慰的 。最先进入中国的是第二代普锐斯，由一汽丰田生产 ，大部分材料都是进口到中国重新组装。普锐斯普锐斯于1997年10月底问世 ，是世界上第一款实现量产的混合动力汽车 。
〖叁〗 、日本人普通家庭偏好经济实用的小型车和混动车型，如K-car 、丰田普锐斯、日产Note等 ，注重油耗、税费及空间实用性 ，而非“面子”或豪华属性 。 轻型车（K-car）的绝对优势日本普通家庭最喜欢的车型是黄牌轻型小排量车（K-car），其排量仅0.66升 ，百公里油耗约5升 ，显著低于普通车型。
〖肆〗 、推荐3：混动雅阁 面对当下新能源市场的这块“蛋糕 ”，本田在这一次也放出了大招 ，旗下的全新雅阁也推出了新能源的版本 ，十代雅阁锐·混动于8月29日已经于珠海正式上市，整车的售价区间为198万元到298万元 。
〖伍〗 、如果要买到国内顶配的混动Exclusive Lounge ，费用则去到759万日元（约合人民币48万多元） 。即使是从本土售价来看 ，中规顶配埃尔法少说也是50万一档的车。将进口车综合税率考虑进去，埃尔法也是一台60大几万的高端车，定价水分约20万元左右 ，在进口豪车比这黑的多得去了 。
〖陆〗、双引擎混动车推荐：本田的198万台混动车已经逐渐得到认可 。在 北京 ， 雷克萨斯CT 200h等混动车的出场率不小。今天要介绍的这款车是市面上最便宜的Hybrid车型，售价198万元。也是从日本进口的 ，是本田飞度混动 。
Sienna混动：起售价39 ，185美元，是北美最畅销混动MPV ，IIHS碰撞测试全优 ，油耗5L/100km，比竞品省油30% ，满油续航超1000公里 。有36MPG超低油耗和360度安全辅助 ，第三排空间宽敞，适合带娃出行。
最建议购买的三款搭载丰田E-Four电子四驱系统的车型为：RAV4荣放混动版 、汉兰达混动版 、丰田赛那（2024款新增E-Four四驱版） 。 RAV4荣放混动版RAV4荣放混动版是丰田E-Four系统在城市SUV领域的代表车型 。其核心优势在于高效节能与灵活驱动：平时以前轮驱动为主 ，后轮电机可随时介入 ，实现四轮协同输出。
丰田混动车近来综合表现最优的车型是雷凌双擎（或卡罗拉双擎，两者定位相近、技术同源），其在油耗 、可靠性 、性价比等核心维度均处于同级别领先水平 ，是丰田混动技术民用化的成熟代表 。
丰田混动最建议购买的车型包括卡罗拉双擎、凯美瑞双擎和RAV4荣放双擎四驱 。卡罗拉双擎：作为全球累计销量突破千万的混动车型 ，卡罗拉双擎以其出色的燃油经济性 、实用性和高性价比著称。
卡罗拉双擎：这是一款很受欢迎的混动车型 。它的燃油经济性出色，日常使用成本较低 。车内空间实用 ，配置也较为丰富。驾驶感受舒适平稳 ，适合城市通勤 。比如在拥堵路况下，混动系统能有效降低油耗 ，节省开支 。 凯美瑞双擎：外观时尚大气 ，内饰质感较好。动力性能和燃油经济性达到较好平衡，操控稳定。
025年丰田最建议购买的三款车为卡罗拉 、雷凌、凯美瑞 ，分别覆盖紧凑级家用 、高性价比紧凑级 、中高级商务/家用场景 ，油耗与保养成本均处于同级别领先水平 。卡罗拉 适合人群：首次购车家庭、网约车司机、追求极致经济性用户 。
〖壹〗 、豪华轿车：雷克萨斯ES350h 作为第五代混动的旗舰车型，ES350h搭载5L混动系统 ，电机功率提升至95kW ，80-120km/h加速较前代快2秒。其独有的液态冷却电池系统可在-30℃环境下保持85%效率，配合ANC主动降噪技术，混动模式下噪音仅35分贝 ，冬季综合油耗低至8L/100km 。
〖贰〗 、性价比：作为丰田混动家族的经典车型 ，卡罗拉双擎以其卓越的性价比赢得了广泛认可 。油耗与驾驶体验：驾驶平稳，噪音小 ，且油耗非常低 ，适合日常家用。凯美瑞混动版：舒适性与内饰：内饰以真皮座椅和软质材料为主，提供舒适的乘坐体验 。空间与实用性：空间表现优秀 ，尤其是后排空间 ，适合家庭使用 。
〖叁〗、丰田0L混动车型包括以下四款： 丰田LAND HOPPER该车型搭载0L混动系统，综合最大功率达180kW ，官方宣称其油耗表现极为突出 ，每2L燃油可行驶1000公里，展现了高效节能的技术优势。其动力与续航的平衡性 ，适合对经济性和长距离出行有需求的用户 。
〖壹〗 、豪华轿车：雷克萨斯ES350h 作为第五代混动的旗舰车型 ，ES350h搭载5L混动系统，电机功率提升至95kW，80-120km/h加速较前代快2秒 。其独有的液态冷却电池系统可在-30℃环境下保持85%效率 ，配合ANC主动降噪技术 ，混动模式下噪音仅35分贝，冬季综合油耗低至8L/100km。
〖贰〗 、丰田凯美瑞双擎 简介：凯美瑞作为丰田的中型轿车代表 ，其双擎版本搭载了第五代THS混动系统 ，实现了动力与油耗的完美平衡 。特点：该系统为凯美瑞提供了更加平顺的动力输出和更低的燃油消耗，同时保持了丰田一贯的可靠性和耐用性 。
〖叁〗、丰田使用第5代混动的车型包括：凯美瑞双擎 、亚洲龙双擎 、卡罗拉双擎、锋兰达双擎 、RAV4荣放双擎（部分新款） 、卡罗拉锐放双擎以及雷凌双擎。凯美瑞双擎：作为丰田旗下的中型轿车代表 ，凯美瑞双擎搭载了第5代混动系统 ，实现了动力与油耗的完美平衡，为消费者提供了更加环保、高效的出行选取。
〖壹〗 、丰田汽车采用48V轻混系统的车型主要有以下四款： Fortuner（福瑞纳）该车型搭载8T柴油发动机与48V轻混系统 ，匹配6AT变速箱 ，采用非承载式车身结构，兼顾越野性能与燃油经济性 。其起售价有望控制在20万元人民币以内 ，主要面向对性价比和通过性有较高需求的消费者 。
〖贰〗 、如果想买48V轻混的车 ，可以考虑丰田卡罗拉。卡罗拉一直以来以可靠性和经济性著称，48V轻混系统的加入进一步提升了其燃油效率 。它的动力输出平稳，日常驾驶足够轻快 ，而且在城市拥堵路况下 ，能更好地利用电机辅助，降低油耗 。车内空间表现不错 ，能满足家庭日常使用。内饰设计简洁实用 ，操作方便 。
〖叁〗、本田：雅阁、CR-V等车型 。丰田：凯美瑞 、RAV4等车型。这些车型的48V轻混系统在一定程度上都能提高燃油经济性 、降低排放并提升驾驶体验 。然而，不同品牌的48V轻混系统可能存在差异 ，因此消费者在选取时应借鉴官方资料或进行实际试驾体验 ，以了解具体性能和特点 。
〖肆〗、V轻混车型推荐考虑丰田 、本田和大众。丰田：省油性能：丰田的48V轻混技术以其出色的省油性能著称 。例如，丰田卡罗拉双擎E+搭载了经过20年迭代升级的THS II系统 ，实测综合油耗表现优异 ，非常适合城市通勤和长途自驾双优的场景 。
〖伍〗 、丰田高管认为48V轻混并非真正的混合动力，消费者可能会被部分车企宣传“忽悠 ”。48V轻混系统只是燃油车的辅助系统 ，它通过集成式启动/发电机与小容量电池 ，回收刹车动能并辅助发动机启停、起步，但无法单独驱动车辆。其作用有限，仅能优化油耗约10%-15% ，且无纯电续航能力 ，本质仍是燃油车升级 。
〖陆〗 、侧面：整体轮廓与现款基本一致，悬浮式车顶搭配黑色轮圈 ，营造出强烈的运动气息 。尾部：造型圆润饱满 ，尾灯疑似临时配件，并未采用米字旗造型。从单边单出布局的尾排来看 ，谍照车辆为5T版本车型 。动力方面 新款Countryman预计将搭载5T三缸与0T四缸发动机 ，并首次配备48V轻混系统 。
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