变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

〖壹〗、这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高 ，结构简单
。但传动比不能过大
，挡数不能过多。②三轴式变速箱 。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）
。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合 。

〖贰〗 、机械变速箱主要应用齿轮减速原理
。简单来说，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副 ，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作
，高速时传动比小的齿轮副工作 。传输功能 在汽车复杂的运行条件下，要求驱动力和车速在很大范围内变化
。

〖叁〗
、手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速箱AT由液压变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成
，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩 。其中，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件 ，由泵轮 、涡轮
、导轮等部件组成
，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作
。

变速箱各个零部件英文缩写

答案：- 液力变矩器：Torque Converter，缩写TC。它能根据车辆行驶工况自动改变传动比和扭矩 ，实现无级变速 。- 行星齿轮机构：Planetary Gear Set，缩写PGS。由太阳轮、行星轮 、齿圈和行星架组成
，是实现不同传动比的关键部件
。- 离合器：Clutch，缩写C。

答案：常见变速箱零部件英文缩写如下： **TCU**：变速器控制单元 ，用于控制变速箱的换挡等操作 。它接收各种传感器信号
，精确计算并发出指令来实现最佳换挡时机等功能
。 **PCM**：动力控制模块，有些车辆中它也承担着对变速箱部分控制功能 ，协调发动机与变速箱工作。

变速箱各个零部件的英文缩写主要分为变速箱类型缩写和部分关键部件缩写
，具体如下：变速箱类型相关英文缩写MT：代表手动变速箱（Manual Transmission），这是最传统的变速箱类型 ，驾驶员需要手动操作离合器踏板和换挡杆来完成换挡动作
，通过机械方式实现动力传递和挡位切换 。

常见的变速箱零件英文缩写有不少
。比如，“TCU” ，即 Transmission Control Unit
，是变速箱控制单元，用于控制变速箱的换挡等各种动作。“ECU ” ，Electronic Control Unit，电子控制单元
，它在车辆控制系统中很关键，也会参与到对变速箱相关参数的调节 。

变速箱的结构及工作原理?

〖壹〗
、第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合 ，因此传动效率高
，结构简单
。但传动比不能过大，挡数不能过多。②三轴式变速箱 。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）
。

〖贰〗、以下是其结构及工作原理手动变速器的结构及工作原理：手动变速器主要由壳体 、传动组件（输入输出轴
、齿轮同步器等）、操纵组件（换挡拉杆拨叉等）构成。通过拨动变速杆切换中间轴上的主动齿轮通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合从而改变驱动轮的转矩和转速 。

〖叁〗 、变速箱的结构与原理：机械传动的精密艺术作为汽车动力系统的核心部件 ，变速箱通过精密的机械协作实现动力高效传递。其结构通常分为传动机构与操纵机构两大部分
，核心目标是在不同工况下调节转速与扭矩，平衡动力与燃油经济性
。

〖肆〗、CVT变速箱的结构与工作原理CVT（无级变速箱）通过钢带/链条与锥轮的配合实现连续变速 ，其核心是液压控制系统和钢带/链条的摩擦力传递。急减速时
，发动机转速与车轮转速的同步依赖液力变矩器或离合器的缓冲，而非传统AT的齿轮啮合冲击 。

变速箱里的配件名称

〖壹〗
、变速箱里的配件主要包括液力变矩器（自动变速箱特有）、行星齿轮变速机构（自动变速箱特有） 、变速传动机构
、变速操纵机构、离合器片（手动变速箱特有） 、压盘（手动变速箱特有）
、分离轴承（手动变速箱特有）、外壳 、传入轴
、传出轴、润滑机制 、操控系统
、滤器、油泵 ，以及电子控制系统（电子控制的自动变速箱特有）等
。

〖贰〗 、电子与气动配件传感器：车速传感器、挡位传感器（用于电控系统）。电磁阀（AMT变速箱）：控制气路实现自动换挡 。变速箱控制单元（TCU）：智能变速箱的核心电控模块
。 维修保养件变速箱滤清器：过滤润滑油杂质。润滑油（齿轮油）：需符合GL-5或厂家指定标号（如85W-90） 。

〖叁〗
、汽车变速箱是车辆传动系统中的重要部件
，它由多个核心配件组成，以实现不同档位的传动
。变速箱的主要组成部分包括一轴、二轴 、齿轮和轴承。一轴与发动机相连 ，二轴则连接到驱动轮，齿轮用于改变传动比
，而轴承则起到支撑和减少磨损的作用 。这些配件共同工作，确保车辆能够平稳地加速
、减速以及变换档位
。

〖肆〗、变速箱总成是汽车传动系统中的重要组成部分 ，包括离合器片 、变速器齿轮和变速箱体等关键配件。这些配件协同工作
，使汽车能够实现不同的行驶需求 。首先，离合器片是变速箱总成中负责传递发动机动力到变速器的重要部件。

〖伍〗
、液力变矩器 液力变矩器安装在发动机飞轮上
。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构 ，并具有一定的变矩功能。『2』行星齿轮变速机构 行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成 。行星齿轮机构由2~3排名星齿轮组成2~5种传动比；换挡执行机构实现传动比的变化
，即自动换挡动作
。

〖陆〗、变速箱总成主要包括以下关键部件：离合器片 、变速器齿轮以及变速箱体。

汽车变速箱总成和其他部件有什么区别

汽车变速箱总成是汽车传动系统的关键部件，与其他部件有诸多区别 。它主要负责改变发动机输出转速和扭矩 ，以适应不同行驶工况
。首先
，功能上，变速箱总成能实现不同挡位的切换 ，让车辆在起步
、加速、减速 、爬坡等各种情况下都能保持合适的动力输出。

汽车部件总成和普通部件有明显区别 。总成是将多个普通部件组合在一起
，形成一个具有特定功能的整体，能更高效地发挥作用
。首先 ，功能完整性方面，总成是具备相对完整功能的单元。比如发动机总成
，它由缸体
、活塞、曲轴 、气门等多个部件组成，能实现动力输出的核心功能 。

首先 ，成本上有差异
。更换变速箱总成费用较高
，因为总成费用贵，还可能涉及较高的工时费；维修则相对成本低些 ，主要是维修零部件及维修人工成本。其次
，耗时不同 。更换总成通常需要一定时间来准备总成配件，安装过程也较为复杂 ，耗时较长；维修如果问题不太复杂
，可能几个小时就能完成。再者，效果方面
。

没有什么区别 ，正确的称呼应该是“变速箱总成
”
，因为它是由多个部件组成的。但是，一般俗称都叫它“变速箱” 。

变速箱的种类多样 ，其中手动和自动变速器最为常见
。手动变速器需要驾驶员手动操作换挡，而自动变速器则能自动完成换挡。尽管两者的构造和工作原理有所不同
，但都在汽车传动系统中发挥着关键作用 。变速箱的改进对汽车的性能和燃油经济性都有着显著影响
。